寬體礦用自卸車，是非公路礦用自卸車的一種，也是近年來剛剛興起的一個(gè)細(xì)分市場。主要用于在煤礦等礦區(qū)剝離土石方，以載重量更大、運(yùn)輸效率更高、惡劣工況下運(yùn)營能力更強(qiáng)，逐漸受到坑口自卸車用戶的青睞，并在越來越多的礦區(qū)實(shí)現(xiàn)了對普通自卸車的替代。隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和礦業(yè)投資的增加，寬體自卸車市場需求穩(wěn)定，且逐步朝著智能化、綠色化、大型化方向發(fā)展。

為滿足市場需求，三一重裝在2023年初立項(xiàng)，擬開發(fā)一款130T重型寬體車，在中橋、后橋上共需安裝4臺(tái)濕式多盤行駐一體制動(dòng)器，滿足車輛的制動(dòng)需求。單臺(tái)制動(dòng)器行車制動(dòng)力矩100KNm，駐車制動(dòng)力矩40KNm?；诠驹谥苿?dòng)器領(lǐng)域30余年的技術(shù)積累和品牌效應(yīng)，以及雙方多年的良好合作關(guān)系，將此款濕式制動(dòng)器委托我們進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)。

在了解到客戶需求后迅速制定初步方案，并于23年3月中旬前往三一重工，與相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行面對面交流，以獲取更多的相關(guān)要求，并展示初步方案，初步方案獲得客戶認(rèn)可。后續(xù)隨著主機(jī)開發(fā)階段對制動(dòng)器需求變化，積極配合對方案進(jìn)行修訂完善，23年11月初雙方評審確定方案，并同步下圖進(jìn)行樣機(jī)生產(chǎn)，經(jīng)過3個(gè)月生產(chǎn)加工，樣機(jī)于24年3月裝配完成，隨后進(jìn)行了制動(dòng)力矩測試、冷卻腔壓力測試、制動(dòng)冷卻油溫升測試、液壓密封壽命測試等。測試中雖出現(xiàn)一些波折，但經(jīng)過大家的共同努力，相關(guān)問題得到解決，各項(xiàng)測試達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

今年6月初，客戶根據(jù)實(shí)際工況需求，提出將旋轉(zhuǎn)密封形式修改成機(jī)械端面密封形式、加大駐車力矩至65KNm，根據(jù)車橋廠的安裝空間、三一的各項(xiàng)需求方案進(jìn)行了較大的調(diào)整，并在8月底三方達(dá)成一致，方案定稿。12月初完成了4臺(tái)樣機(jī)的生產(chǎn)裝配和出廠測試，并在12月5日與車橋進(jìn)行組裝，12月8日交付三一與整車進(jìn)行裝配。

制動(dòng)器將隨整車在總裝廠內(nèi)及客戶現(xiàn)場進(jìn)行各類相關(guān)測試，以驗(yàn)證其各項(xiàng)性能及可靠性。測試合格后將轉(zhuǎn)入批量供貨。根據(jù)三一預(yù)測此型車輛年度銷售數(shù)量來推算，制動(dòng)器銷售量可達(dá)300-500臺(tái)/年，可為公司業(yè)績提供新增長點(diǎn)。